Omioddio, Alfa is back

Svengo.

Alfa Romeo ha presentato il concept della 4C a Ginevra, come indiscrezioni avevano garantito. La notizia bomba, però, è che non si tratta di una concept car ma di un prototipo vero e proprio. Alfa ne ha programmato la produzione per il 2012, mandando in pensione la 8C.

La 4C c’è, ed è molto più concreta di un sogno da salone dell’auto.

La nuova Alfa è una coupé a trazione posteriore, due posti e motore centrale, compatta ed agile. La 4C raccoglie l’eredità della 8C per quanto riguarda tecnologie e materiali mentre dalle Alfa di normale produzione arriva il motore 1750 turbo a iniezione diretta, il cambio a doppia frizione a secco TCT e il selettore DNA.

Lo chassis per pilota e passeggero è realizzato completamente in fibra di carbonio, mentre il telaio e la crash box – la parte dell’auto che assorbe l’energia dell’impatto quando vi schiantate – sono ottenute con un largo uso di alluminio. Il peso è al di sotto degli 850 kg, la potenza dichiarata è di oltre 200 CV per un rapporto peso/potenza inferiore a 4 kg/CV.

Di questa particolare soluzione di materiali avevamo già parlato poco tempo fa, ed è quella su cui puntano i costruttori tedeschi per l’auto elettrica.

Il propulsore della 4C supera i 250 km/h di velocità massima, ed è capace di un accelerazione 0-100 km/h in meno di 5 secondi.

E poi, il rosso opaco. Una meraviglia. Così bella da oscurare definitivamente la 8C.

Finalmente una vera Alfa, dopo anni di carrozzoni. Grazie, Alfa. Non ci sono parole.

Qui trovate le foto del salone di Ginevra.

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