Il diesel è morto

Dopo il fallimento della Direttiva Europea sulla Qualità dei Carburanti, mi ero chiesto come avrebbero portato il diesel per autotrasporto fuori mercato per riservarlo all’agricoltura, prima che la rarefazione delle risorse naturali non ci cogliesse impreparati – in pratica, non v’è abbastanza diesel – con rischi ben più seri dell’aumento del prezzo del carburante alla pompa. Dopo anni di ricerce e con incommensurabile tempismo, l’OMS – Organizzazione Mondiale per la Sanità – ha appena concluso che le emissioni del diesel sono cancerogene.

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8 Responses to Il diesel è morto

  1. Dr. Pianale says:

    Io invece mi chiedo come mai ci siano voluti così tanti anni per passare dal diesel come “probabilmente” cancerogeno a “sicuramente” cancerogeno….

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  3. ZioTack says:

    Invece le emissioni degli altri carburanti fanno bene? XD

  4. Giorgio says:

    in effetti non capisco, che inquinanti producono in più i motori alimentati a diesel rispetto a quelli a benzina? più NOx perché raggiungono temperature maggiori?

    • Dr. Pianale says:

      il particolato….prova a guardare cosa c’è scritto sui pacchetti di sigarette… ;-)

      • Giorgio says:

        ma, correggimi se sbaglio, il particolato non dovrebbe dipendere da come avviene la combustione? o meglio se è un motore a carburazione o iniezione?

      • Dr. Pianale says:

        No, il particolato lo emettono solo i motori diesel, i motori a benzina no. Da quando più di 20 anni fa sono entrate in vigore le norme EURO non esistono più motori a carburatore, ma sono tutti a iniezione (e comunque prima dei catalizzatori e dell’iniezione i diesel emettevano particolato e i benzina no)

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