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La nuova supercar elettrica alimentata da un propulsore a cella elettrolita è dotata di due serbatoi da 250 litri di capacità che, pur con 250 litri di elettrolita, non sono pochi. Per i veicoli commerciali elettrici, lo sviluppo della tecnologia della cella a flusso potrebbe essere interessante per la facilità di rifornimento e per i potenziali minori problemi rispetto alla batteria e alla ben nota range anxiety. Finora sistemi di questo tipo si erano visti solo per sistemi statici per l’accumulo di energia. Come si dice in questi casi, attendiamo sviluppi.

[hat tip, segnalazione e contributo: Enrico C.]

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